운전하기 쉬운 렉서스 신형 RZ의 이형 핸들이 신경이 쓰인다! 보통 원형 핸들이 좋다는 목소리도!

■신형 RZ로 설정되는 이형 스티어링의 혁신!

렉서스 최초의 EV 전용 모델 「신형 RZ」가 세계 최초 공개되었습니다.

　렉서스는 2030년까지 모든 카테고리에서 BEV(배터리 EV)의 풀 라인업을 실현해, 2035년에는 글로벌로 BEV100%의 판매를 목표로 하고 있으며, 신형 RZ는 브랜드로의 변혁의 기점이 되는 모델 됩니다.

　BEV 전용 플랫폼(e-TNGA)의 채용에 가세해, 배터리나 모터의 최적 배치, 경량 한편 고강성인 바디에 의해, 차량의 기본 성능을 대폭 진화.

　게다가 전동화 기술을 활용한 4륜 구동력 시스템 「DIRECT4」나, 드라이버의 의도에 충실한 차량 컨트롤을 가능하게 한 스티어링 제어와 스티어 바이 와이어 시스템 채용 등으로, 보다 사람과 자동차가 일체가 된 기분 좋은 주행을 즐길 수 있다고합니다.

　SUV 타입의 신형 BEV로서 화제가 되고 있는 RZ입니다만, 통상과는 다른 참신한 스티어링이 설정되는 것도 주목됩니다.

 

　이것에 대해 앙케이트를 실시. SNS 사용자의 의견을 들어 보았습니다.

"신형 RZ에는 기존의 원형 스티어링 외에도 조종간 같은 스티어링이 설정됩니다. 어느 쪽에 관심이 있습니까?" '가 52.2%로 후자가 약간 웃도는 결과가 되었습니다.

　조종간 같은 스티어링에 관심이 있다고 대답한 사람에게서는, 「지금까지 없는 비일상적인 디자인으로 새롭기 때문에」 「참신함과 멋짐」 등, 그 디자인에 매료된다고 하는 코멘트를 볼 수 있었습니다 했다.

　지금까지없는 형상 때문에, "운전하기 쉬운지 궁금하다" "종래와 다른 조작성에 대해 흥미가 있기 때문에" "속도에 따라 조작감이 바뀌는 것이지만, 어느 정도 위화감이없는 것 하고 있는지 신경이 쓰이는」 「확실히 잡을 것 같다」등, 원형과는 다른 조작성에 대해 관심이 있는 응답자도 많았습니다.

 

　렉서스는 드라이버와 자동차가 일체가 된 주행을 실현하기 위해 진화한 스티어링 제어와 스티어 바이 와이어를 처음 채용.

　스티어링 조타각을 약 +-150도로 설정하여 교차로나 U턴, 차고 넣기, 와인딩 등에서 스티어링을 바꾸지 않고 조작하는 것이 가능하다고 합니다.

　한편, 종래의 원형 스티어링을 선택한 사람도 거의 같은 것으로, 그 이유로서 「운전에 관계되는 장비품은 참신함보다 실용성을 중시해야 한다」 「이형 스티어링은 직선 메인의 도로라면 좋을 것 같습니다만, 다루기 어려운 듯한 인상이 있다”등의 소리가 오르는 등, 익숙한 원형 스티어링도 지지되고 있는 것을 알았습니다.

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　이 이형 스티어링이 일본 사양으로 채용되는지는 현시점에서는 밝혀지지 않았습니다만, 렉서스의 영국 부문은 이형 스티어링을 설정한 신형 RZ를 2023년에 발매 예정임을 발표 하고 있습니다.

　도요타의 신형 BEV 「bZ4X」도 중국 사양에는 이 스티어링을 도입할 수 있게 되어 있어, 일본에서 등장했을 때에는 한번 시험해 보고 싶다고 하는 사람도 많지 않을까요.