카로라크로스를 구매할때 하이브리드를 선택해야 할 이유. 추천 등급 야리쿠스로스, 베젤의 차이와 해설

2021년 9월의 판매 개시 이래, 적당한 사이즈감과 손이 닿기 쉬운 가격 설정으로 대인기가 되고 있는 「토요타 카로라 크로스」. 그러나 정작 구입하려고 하면 파워 트레인이나 그레이드의 선택 등, 헤매는 포인트는 많이 있다. 거기서 이번은, 패밀리층의 구입을 전제로, 카롤라 크로스의 구입시에 체크해 두고 싶은 포인트를 확인해보자

하이브리드와 가솔린의 연료비 차이는 연간 5만엔
우선, 파워트레인은 하이브리드와 순가솔린 어느 쪽이 좋은가. SUV라고 하는 것으로 주파성이 높은 4WD에 매료되는 곳이지만, 설국 이외에서는 타운 유스로서 사용되는 일도 많아, 또 2WD라고 해서 눈길을 주행할 수 없는 것도 아니기 때문에, 여기에서는 일단 2WD를 전제로 한다 .

 

어느 등급이라도 가솔린과 하이브리드의 가격차는 35만엔. 연비(WLTC 모드)는 하이브리드의 26.2km/L에 대해, 순가솔린은 14.4km/L로 배 가까이 다르다. 만약 연간 1만km 주행하는 경우, 레귤러 가솔린 가격을 170엔/L로 하면, 연료비는 하이브리드로 약 6만5000엔, 순가솔린이라면 약 11만8000엔이 되어, 약 5만엔의 차이가 나온다.

즉 대략 7년을 타면 연료비만으로 차량의 가격차는 원래가 잡히는 계산이다. 실제로는, 여기에 자동차세 등의 감세 수만엔이 더해진 데다, 카롤라 크로스의 순 가솔린차에는 아이들링 스톱이 갖추어지지 않기 때문에, 거리 타기에서의 실용 연비차는 한층 더 퍼질 것. 그래서 이곳은 꼭 하이브리드 자동차를 선택하고 싶다. 덧붙여서, 하이브리드와 순가솔린의 가격차는 「야리쿠로스」로 37만엔, 「해리어」로 59만엔이 되어 있어, 카롤라 크로스의 하이브리드는 상당히 유익하다.

장비와 가격의 밸런스에서는 「S」 추천
다음으로, 그레이드 선택은 어떻게 하는가? 톱 그레이드의 「Z」(299만엔)와 다음의 「S」(275만엔)에서는 24만엔의 가격차가 있어, 18 인치 휠, 흐르는 LED 윙커, 일부 가죽 마무리의 시트, 운전석 파워 시트, 파워 백 도어 등이 주요 차이. 좀처럼 헤매는 곳이지만, 주말 정리 구입 등으로 편리하고, 한 번 사용하면 더 이상 원래에는 돌아갈 수없는 파워 백 도어는, S에서도 7.7 만엔으로 장착 할 수있다.

그리고 화장품이나 운전석 메인의 사치품 장비에 16만엔은 부적당하다고 판단한다면 'S'가 선택사항이 될 것이다. 그럼 최저가의 「G」(259만엔)는 어떨까라고 하면, 이쪽은 옵션에서도 파워 백 도어를 붙일 수 없다. 게다가 스마트폰 충전에 필수적인 USB 단자도 센터 콘솔 뒤에 2개에서 센터 콘솔 내에 1개가 되어 버려 가족으로부터의 클레임이 나올 것 같다. 그래서 가격과 장비의 균형이라는 관점에서는 하이브리드 2WD의 "S"가 추천된다. 덧붙여 4WD가 필요한 경우는 2WD와의 가격차는 20만9000엔이다.

리스크 로스나 베젤과 비교한다면?
다음은, 라이벌과의 비교. 우선은 같은 도요타의 「야리스크 로스」에서 보면, 하이브리드차끼리로 비교했을 경우, 연비는 바디가 작은 야리스크 로스 쪽이 30.2 km/L로 카로라 크로스를 웃돈다. 하지만 야리쿠스로스는 카로라 크로스보다 실내 폭이 7cm 이상 좁고 트렁크 용량도 100L 작다는 패밀리 용으로는 다소 어렵다. 따라서 카로라 크로스가 실용성을 능가한다는 점은 누워 두고 싶은 포인트다.


한편, 카로라 크로스보다 수개월 빨리 데뷔한 「혼다 베젤」과 비교하면, 같은 레벨의 그레이드에서는 베젤이 10만엔 정도 싸지만, 가죽 권 스티어링이나 운전석 이외의 원터치 파워 윈도우가 생략되는 등 , 약간 장비가 간단한 인상. 그리고, 연비(26.2km/L 대 25.0km/L)는 카로라 크로스가 좋고, 실내 폭도 6센티미터, 짐실 용량도 100L 베젤에 친화하고 있다. 그래서 여기도 카로라 크로스에 군배가 오를 것 같다.


유즈드는 타마 수 적은 카롤라
크로스의 납기는 휘발유 차로 3~4개월 정도. 하이브리드차라면 6개월 이상이 된다. 부품이 많은 하이브리드의 납기가 길어지는 것은 멈출 수 없지만, 가능하면 빨리 납차해 주었으면 하는 곳. 거기서 즉납의 중고차를 보면, 하이브리드 S·2WD는 타마수가 거의 없고, 모두 신차 넘는 가격. 그래서 불행히도 중고차는 생각하지 않고, 가만히 기다릴 것 같다.

덧붙여서, 보디 컬러의 인기는, 1위 「플래티넘 화이트 펄 마이카」, 2위 「아티튜드 블랙 마이카」, 3위 「실버 메탈릭」이라고 하는 것으로, 무난하게 화이트, 블랙, 은이라는 차례가 되고 있다. 또, 수요에 대해 공급이 따라잡지 못한 상황이기 때문에, 할인은 거의 기대할 수 없을 것이다.

이상, 카로라 크로스를 깊이 파고 보았다.

トヨタ カローラクロスハイブリッド：車種概要 - カタログ - carview!

정보를 얻을수있는 일본 야후사이트. 번역해서 보면 정보를 찾기 쉽다.