도요타의 인기 SUV 야리쿠로스를 중고로 사는 것은 괜찮은가?

야리스크 로스의 중고차 시세는 내려가는 경향

 

2020년 8월에 발매된 도요타의 컴팩트 SUV 「야리쿠로스」. 판매 대수가 해치백의 「야리스」에 통합되어 버리기 때문에, 야리쿠스로스 단체로의 판매 대수는 모르지만, 야리스의 2022년 3월의 판매 실적은 1만 7442대, 2021년 총 판매 대수는 19 만 1414대와 모두 등록차 넘버원을 자랑하고 있다. (※일본 자동차 판매 협회 연합회 데이터로부터). 말할 필요도 없이 야리스는 팔리고 있는 자동차이지만, SUV 인기의 요즈음, 야리스크 로스도 마찬가지로 팔리고 있는 것은 틀림없다.

그런 야리쿠스 로스이지만, 발매로부터 2년 약 경과하고 있어 중고의 재고도 나름에 있을 것. 이번 야리스크 로스의 중고차에 초점을 맞추고, '야리쿠 로스의 중고차를 사는 것은 개미인가?' 고찰해 본 결과, '개미'였다. 그 이유는 다음과 같다.

가솔린, 하이브리드 모두 최상급 등급이 많아

 

우선 carview 의 카탈로그 페이지에서 중고차 시세를 체크해 본다. 시세는 전체적으로 하락 경향으로, 이것은 앞서 설명한 대로 그 나름대로 재고가 늘어 왔기 때문일 것이다. 당연하지만 고년식이므로 정도가 좋은 것이 많다. 주행 2만㎞ 이하가 많아 평균가격은 약 254만엔이었다.

 

구수와 경향을 보았다. 중고차 게재 페이지에서 보면, 2022년 4월 중순 현재, 가솔린 모델이 564대, 하이브리드 모델이 500대와 약간 가솔린이 많지만, 어색하게 말하면 반반이라고 할까. 하이브리드 비율이 많다고 상정했지만, 뜻밖의 가솔린 ​​모델이 많았다.

야리쿠스 로스의 그레이드는 하이브리드, 가솔린 모두 위에서 「Z」, 「G」, 「X」로, 그 재고수는,
・하이브리드 Z(357대)
・하이브리드 Z 4WD(26대)
・하이브리드 G(105대) )
· 하이브리드 X (4대)
· (가솔린) Z (341대)
· (가솔린) Z 4WD (17대)
· (가솔린) G (210대)
· (가솔린) G 4WD (12대)
· (가솔린) X （12대）
・가솔린 XB 패키지（15대）
※판매점의 등록에 의한 차이가 있기 때문에 게재 총수와는 맞지 않는다.
정리하면 ,
하이브리드도 가솔린도 최상급의 Z의 구수가 많다
・전그레이드 4WD가 적다고 하는 상황이다.

 

 

신차와의 가격차는 별로 없지만…

그럼 대수가 많은 하이브리드 Z와 가솔린 G의 시세는 어떨까. 아직 신형차이며 인기의 자동차 때문에, 미등록이나 등록만의 거의 신차와 같은 중고차가 있으므로, 최저가를 참고치로서 본다. 또 신차에 가까운 조건으로 '수복력 없음'으로 했다.
・하이브리드 Z(250만엔~)
・(가솔린) Z(218만엔~)
하이브리드와 가솔린의 차액은 약 32만으로, 신차가 약 37만과 약간 차이가 줄어들고 있지만, 그만큼의 금액 차이는 이었다.

신차의 출하 가격은 하이브리드 Z는 약 280만엔 정도, 가솔린 Z는 약 245만 정도라고 상정하면, 신차에 비해 큰 가격 차이는 없고, 이득감은 희박할지도 모른다. 그러나 신차의 납기가 불안정한 현재(HP에 의하면 공장 출하가 주문 후 6개월 이상), 중고라도 신경이 쓰이지 않는다면, 정도가 좋은 자동차가 곧 손에 넣는 중고의 야리스크 로스도 충분히 좋다 선택지가 되는 것은 아닐까.

이상이 야리스크 로스를 중고차로 구입하는 것을 '개미'로 한 이유다. 구입 검토중인 분은 한번 체크해 보는 것은 어떨까.