대인기의 도요타 카로라 크로스 S이상을 선택하면 만족도가 높다

역사 있는 카로라 시리즈 첫 SUV로 등장

도요타 「카로라 크로스」는, 50년 이상에 걸친 역사를 가지는 카롤라 시리즈로서는 최초의 SUV로서 2021년 9월에 발매되었습니다.

 

 

플랫폼은 다른 현행형 카로라 시리즈와 같은 「GA-C 플랫폼」으로 거기에 전장 4490mm×전폭 1825mm×전체 높이 1620mm의 호디가 조합되고 있습니다. 카로라 시리즈로서는 유일한 「전폭 1800 mm초」입니다만, 몸의 간선이 좋은 것에 더해 최소 회전 반경도 5.2 m로 작기 때문에, 좁은 도시부에서도 비교적 스위스가 달릴 수 있습니다.

인테리어의 질감은, 후술하는 차량 프라이스의 영향으로 결코 높다고는 할 수 없습니다만, 특히 큰 불만이 나오는 레벨이 아니고, 차내도 우선 넓이를 갖추고 있습니다.

같은 플랫폼을 사용한 크로스 오버 SUV, 도요타 'C-HR'은 너무 디자인 우선이었던 탓인지, 뒷좌석의 착좌 자세와 개방감은 지금 하나였습니다. 그러나 카로라 크로스는, 컴팩트 SUV이면서, 뒷좌석에도 성인 남성 2명이 보통으로 앉을 수 있는 만들기가 되고 있습니다.

 

화물실 용량도 5인 승차시에 487L로 충분하고, 화물칸 개구부의 하단은 지면에서 720mm로 낮게 설정되어 있기 때문에, 러기지 룸의 사용 편리도 양호합니다.

준비되는 파워 유닛은 최고 출력 140ps의 1.8L 직 4가솔린 엔진과 동 98ps의 1.8L 엔진에 동 72ps의 프론트 모터를 조합한 하이브리드의 2종류. 가솔린차의 구동 방식은 FF만이지만, 하이브리드차에는 최고 출력 7.2ps의 독립식 리어 모터를 탑재한 4WD(E-Four)도 라인 업 되고 있습니다.

WLTC 모드 연비는 가솔린차가 14.4km/L로, 하이브리드차는 26.2km/L. 가솔린 차량의 연비는 클래스 표준이라고 하는데, 하이브리드는 과연 저연비입니다.

 

운전 지원 시스템에 관해서도 빼놓을 수 없고, 「도요타 세이프티 센스」를 전차에 표준 장비. 교차로에서의 대향 직진차의 검지 등에는 불행히도 대응하고 있지 않습니다만, 자전거(낮)나 보행자(낮밤)도 검지 가능한 프리 크래시 세이프티와 레이더 크루즈 컨트롤(전차속 추종 기능부), 레인 트레이싱 어시스트, 자동 하이 빔, 로드 사인 어시스트 등은 일반적으로 제공됩니다. 또 주차 서포트 브레이크와 백 가이드 모니터도, 가솔린차의 최저가그레이드 이외의 전차에 표준 장비입니다.